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PROPOLEO-ZINE NÚMERO 3 EN MARCHA

FECHA TOPE PARA ENVIAR: 30 DE OCTUBRE
TEMA: 'paisaje' como un abstracto que implica un observador y un territorio/espacio que se visualiza, mirar por la ventana y la marginalidad es un paisaje desolador, la familia desayunando en la cocina desde tu silla puede ser un paisaje hermoso, podrías mirar a tu pololo/a y describir el paisaje en sus ojos.
hilo
>v

me regalaron una bicicleta nueva para navidad, se que lo ideal es hacerle ajustes antes de usarla. es una bici comprada posiblemente en un mall o tienda para público no especializado.

anoche estuve revisándola, apreté algunas piezas que venian notoriamente sin presionar (por ej la t, el freno delantero, etc) ¿qué más es recomendable hacerle?

la usaré para tramos cortos en general 5kms (10km máximo) en santiago. no me interesa alcanzar velocidades extremas ni una performance absolutamente insuperable, pero sí tenerla en buen estado para prolongar al máximo su vida útil.

además de revisar que todo esté firme, ¿qué más me recomendarías abeja?

tengo en mente comprar pronto un candado y unos pedales con puntillas ¿en qué otros upgrades sería bueno invertir?
lo que sí o sí te va a dar resultados de alto impacto, es verle neumaticos de calidad. ya q la usarás para ciudad, ve por algo liso o con muy poco dibujo, por ejemplo los kenda kwick o los kwest.
atento con la presion extra q necesitan para funcionar bien, ronda los 50 a 65 psi, no sería malo aprovechar de verse un bombin. igualmente, tampoco sería malo comprar algun reforzamiento para el fondo de llantas. como segunda prioridad, una banda antipinchazos.

suerte.
lo que sí o sí te va a dar resultados de alto impacto, es verle neumaticos de calidad. ya q la usarás para ciudad, ve por algo liso o con muy poco dibujo, por ejemplo los kenda kwick o los kwest. los neumáticos no de marca son notoriamente muy malos, mucho peores?

no sería malo aprovechar de verse un bombin. ya tengo ·_·

reforzamiento para el fondo de llantas. es un producto que se llama así? alguna vez escuché a alguien que ponía una cámara vieja dentro ¿qué tan buena o mala es esa idea?

una banda antipinchazos. la primera consulta de arriba.

Por último, los productos como gel antipinchazos: sirven bien en serio? vale la pena? opio para novatos?

gracias
>>3
los neumáticos no de marca son notoriamente muy malos, mucho peores? SÍ, en muchos sentidos:
-dibujo de mierda que no tiene utilidad en asfalto y que lo frena a uno
-dificiles de desmontar si pinchas, dificiles de colocar igualmente
-muy rígidos en ciertos sentidos, muy flexibles en otros, usualmente JUSTO en la dirección en la que interesa la caracteristica opuesta
-generalmente pesados, aunque no tanto últimamente

ya tengo ¿y tiene para medir presión? siquiera sabes cual es la presión límite del que tienes actualmente? considera que para los neumaticos que te propose, la misión es dejar las ruedas casi como palo. intenta con las ruedas tal como las tienes dejarlos como palo con el bombín del que dispones, y ahí evalúa si necesitas uno adecuado. si el que tienes es de mano, te servirá de todas formas si pinchas. pero tener uno de pedestal en casa, con manómetro, facilita mucho la vida, y no salen más de 10 lucas en buena calidad.

reforzamiento para el fondo de llantas. es un producto que se llama así? alguna vez escuché a alguien que ponía una cámara vieja dentro ¿qué tan buena o mala es esa idea? existen 2 tipos de llanta para la persona comun y silvestre de a pie: las de pletina simple y las doble pared. las pletina simple tienen 2 desventajas pese a lo ventajoso del precio: ante un evento o golpe, se desbalancean más fácil que su contraparte, y las cabezas de los niples de los rayos están en contacto con la cámara. esto último significa que la cámara básicamente está en contacto con la cabeza de un tornillo mientras estás andando en la bici, es muy sencillo que pinche si elevas la presión sobre los 30 psi. para enmendar un poco esto, se les coloca la cámara vieja por dentro, y para presiones de menos de 30 psi, es una solúción muy buena a decir verdad. el otro tipo de llanta es la de pletina doble y tiene más ventajas que desventajas: más resistente a los golpes y por ende menor mantenimiento (el balanceo dura mucho más) y el fondo de la llanta no expone a la cámara a los niples. sin embargo, el fondo de llanta no es liso, sino que tiene agujeros, agujeros por donde se ajustan los niples cuando los montas. para evitar esto existen 2 tipos de "rimtape" o "cubrellanta": los venzo de 2 lucas, que te aguantan muy bien hasta 50 psi (incluso hasta 60 psi si los cambias cada dos meses, siendo cauto), y los "altopsi" de 11 lucas, que ya es para cuando usas ruedas que necesitan 100 psi o más.

No sé como son tus llantas así que no sabría qué recomendarte. las cintas venzo deberían ser suficientes para tí, sin embargo, nunca he probado esas cintas en contacto contra las cabezas de los niples, entonces no sé si ese metal logra penetrar o deshilachar la cinta. pregúntale al wn al que le compres las weás. puedes probar colocando varios cubrerrayos de goma (los que parecen de cámara), puesto que son baratos y entre varios pueden "hacer la fuerza" para que la cámara resista las cabezas de los tornillos (si es que tienes pletina simple), pero esto tiene la desventaja de hacer potencialmente dificil colocar y desmontar el neumatico, dependiendo de lo grueso que se torne la protección de este tipo.

antipinchazo en ese punto, hay neumáticos que te ofrecen mayor proteccion que otros. en general los neumaticos baratos agregan mucho material para que al menos ese aspecto no les sea tan malo y no sean tan simples de pinchar. pero claro, eso va en detrimento de otras características, como flexibilidad e inercia. los neumáticos más sofisticados incluyen algún grado de protección antipinchazos reforzando más sólo en las zonas donde es más probable que algo se clave, y dejando más ligeras las otras partes. los que te recomendé yo justo no incluyen ese reforzamiento, puesto que son neumáticos lisos de los más económicos que te permitirán ser desmontados sin herramientas. o sea, de los lisos, son los que son más económicos sin ser basura. si añades una banda , que sale 11 lucas, evitarás que piedrecillas filosas y vidrios te pinchen, incluso algunas espinas pequeñas de cactus o espinos, cosa que esos neumaticos no pueden evitar por sí sólos en todas las situaciones. piénsalo como una inversión, las bandas antipinchazos pueden durar fácilmente 10000 km. si te fueras todos los dias al trabajo en la bici, 5km ida, te duraría 1000 idas y vueltas al trabajo, si vas 5 veces por semana, te duraría 200 semanas (como 3 años y medio). MÁS QUE GASTO, ES INVERSIÓN.

Por último, los productos como gel antipinchazos: sirven bien en serio? vale la pena? opio para novatos? te metes en una guerra santa.
en resumen: el gel antipinchazos en cámaras funciona mucho peor que en sistemas tubeless, por tanto, no te recomiendo para nada el gel si quieres conservar tu sistema con cámaras. si por algún motivo quisieras pasar a sistema sin cámaras (tubeless), tendrías que invertir hartas lucas, quizás el doble de lo que costó la bici. y tienes que considerar que el líquido se vence en un par de meses y tiene que ser cambiado, lo cual es pega especilizada, además que el gel de relleno no es barato.
para mí, es mucho más sensato andar con ruedas sencillas, con cámaras, con neumáticos que no sean cagones y que permitan ser desmontados rápidamente, que andar con sistemas de liquidos antipinchazos. además piensa que nada, ningun sistema, te va a salvar de un tornillo, un clavo, un trozo de alambre o una golilla cortada a la mitad. a menos que optaras por neumáticos sólidos, en cuyo caso un par de buena calidad ronda las 100 lucas con instalación incluida. si usas la bici de una forma en la que no es tolerable que falle por pinchazo (irse a la pega, trabajarla, falta de habilidad para arreglar pinchazos fast) o quieres que sea libre de mantención, puede ser una inversión razonable. pero debería ir de la mano con el aumento en la calidad de las ruedas completas.
Muchas gracias por la respuesta! Aun no hago ninguno de los ajustes sugeridos, espero hacerlos pronto. Por ahora, tengo otro problema: los frenos están muy muy largos. He intentado ajustarlos con llave alen, moviendo la pastilla, pero no logro resultados positivos y puedo escojer entre frenar bien y que la pastilla roce con el disco o frenar mal y pero conducir sin dificultad extra. ¿Qué podría hacer? Será muy complicado de arreglar? mejor voy a un taller?
>>5
muchas causas posibles:
-mal cableado
-palancas de plástico
-frenos de plástico

ser largo y ser poco potente no es lo mismo. pueden estar largos los frenos y frenar bien cuando estás a fondo.

detalla mejor tu situación.

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